Optisch unauffällige vollelektronische Zündsteuerung unter Verwendung eines induktiven Sensors zur Ermittlung der Kurbelwellenposition. Hierdurch ist ein wartungsarmer und verschleißfreier Betrieb der Zündanlage möglich, da Zündzeitpunkt und Schließwinkel  nicht mehr eingestellt werden müssen. Weiterhin entfallen die sich aus Zündkontakten und Zündkondensator ergebenden möglichen Störquellen.

Hinsichtlich des Einbauortes lässt sich die Zündsteuerung problemlos in den Kabelstrang zwischen Regler und linker Rückleuchte integrieren (s. Bilder oben).

Bei Betrieb mit Doppelzündspule kann der gesamte konventionelle Zündverteiler einschließlich mechanischer Zündwinkelverstellung, Zündkontakte, Zündkondensator, Verteilerfinger und Verteilerkappe vollständig entfallen.

Bei Betrieb mit "normaler" Zündspule entfallen ebenfalls die Komponenten mechanische Zündwinkelverstellung, Zündkontakte und Zündkondensator. Die Verteilung des Zündfunkens erfolgt dabei jedoch weiterhin über den Zündverteiler. Vorteil: Der originale optische Eindruck des Motors bleibt vollständig enthalten. Lediglich das Kabel vom Zündverteiler zur Zündspule entfällt.

• Vier gespeicherte Zündkennlinien
• Auswahl der aktiven Kennlinie über Taster
• Anschluss Unterdruckschalter möglich
• Firmware der Steuerung updatefähig, hierzu jedoch Programmiergerät erforderlich

Lieferumfang

• Vollständig aufgebaute und getestete Steuerung, montiert in Gehäuse 80x40x20 (LxBxH), anschlussfertig, mit herausgeführten Anschlusskabeln für Zündungsplus (rot, 2m, 1.5²), Unterbrechersignal (grün, 2m,1.5²), Masse (schwarz, 2m, 1.5²) und Sensoranschlussbuchse (0.5m,1.5², JPT-Gehäusebuchse mit Gummitülle)

Folgende Komponenten sind in diesem Artikel nicht enthalten:

• Sensor

• Sensorhalter

• Doppelzündspule

Alle Informationen zur HEYoPLEX Zündsteuerung können Sie durch Anklicken dieses Links downloaden.